На гигантскую автомобильную свалку, где расположены гаражи, со всех уголков Франции съезжаются владельцы автомастерских и механики-любители. Им предстоит сложная задача. Каждую неделю мастера-энтузиасты в одиночку или с напарником пытаются отреставрировать старые автомобили за пять дней. Нужно привести в заводское состояние агрегат, который находился на свалке в ожидании встречи с дробилкой. Оборудование стандартной автомастерской в их распоряжении: ударный ключ, домкраты, смотровая яма, шлифмашина и даже покрасочная камера. Механика, кузовные работы, ходовая часть, тормоза, внешний вид – из развалины нужно воссоздать транспортное средство, способное выехать на дорогу. С деталями и запчастями у мастеров проблем не предвидится, ведь в их полном распоряжении колымаги-доноры с автосвалки. Поискать, конечно, придется. Если чего-то обнаружить не удастся – можно будет получить нужное на складе. Тут просто пещера Али-Бабы для автомастера, переполненная сокровищами. В сроки нужно уложиться. Их наставниками и судьями станут два эксперта-механика. Это Оливье де Стефано, известный своим опытом реставрации колесных экипажей, и Николя Генато, механик с тридцатилетним стажем.
Гаражные эксперты рекомендуют: начинать необходимо с двигателей, выяснить, крутятся они или нет. Кроме того, процесс будет контролировать Максим Решо, управляющий одной из крупнейших автосвалок Франции. Еще организаторы шоу в еженедельном режиме приглашают всемирно известных знатоков автомобилей. В их числе – знаменитости и звезды.
Участникам необходимо проявлять хладнокровие и действовать с умом, чтобы всего за несколько дней превратить груду металлического хлама в средство передвижения по дорогам.
Итак, к выполнению задания приступают Себастьен Бонневиль, ему 33 года, он владелец собственной автомастерской. Он трудится на себя с 2014 года. Второй участник состязания – Венсан Кён. Он тоже работает на себя, под его началом девять сотрудников. Венсан славится трудолюбием и лучится оптимизмом.
Помогать им будет Николя Генато. Погрузчики доставляют в мастерскую объекты для творчества мастеров-реставраторов. Обе тачки – немецкого происхождения. Одна – Фольксваген Гольф-4, дизель с турбонаддувом, 338 тысяч километров пробега. Модель 2004 года, 100 лошадиных сил. Требуется серьезный ремонт и механики, и кузова. Второй агрегат – Ауди А3, модель 2003 года, 311 тысяч километров пробега, 140 лошадиных сил. Получила сильные повреждения в результате лобового столкновения.
Участники выглядят растерянными: они не представляли, что им достанутся настолько убитые тачки.
Себастьен и Венсан на первом этапе занимаются диагностикой.
Решо зачитывает экспертные заключения, составленные сразу после ДТП, в которых пострадали автомобили, предоставленные для шоу. На Ауди разбиты бамперы, пострадала передняя полуось, вполне возможно, имеются и другие серьезные повреждения. У Гольфа проблема: гарантированно повреждена одна из полуосей. В Фольксвагене необходимо устранить протечки масла, хорошо еще, что оно не проникло в систему охлаждения.
После осмотра мастера составляют план работ и список запчастей. В распоряжении участников 25 тысяч деталей на складе. Если нужного не будет и там – можно сделать заказ в магазине.
Ребята находят на свалке механизмы-доноры, их доставляют в мастерскую. При необходимости парни зовут на помощь эксперта. Иногда участники состязания допускают ошибки – тогда им приходится делать лишнюю работу.
Теперь можно попробовать завести двигатель.
