Вторая мировая война (2019) шоу 2012

Перед нами отмеченные на глобусе места мирового океана, где во время Второй мировой войны затонули корабли. Сегодня в руках ученых появились новейшие технологии, которые позволяют воспроизвести трехмерные изображения затонувших судов под любым углом. Можно как бы заставить отступить воды океана и обнажить морское дно. Это дает возможность подводным археологам найти ответы на многие вопросы, раскрыть тайны событий, которые произошли многие десятки лет назад.

Тихий океан. Нападение японцев на Перл-Харбор. Если виртуально удалить воду из бухты Перл-Харбор, там можно будет обнаружить корпус затонувшего американского линкора «Аризона». Это самый мощный и самый известный из всех кораблей, затонувших во время японской атаки. Но все остальные корабли были подняты американцами со дна бухты и восстановлены. Они вернулись в строй. Почему этого не произошло с «Аризоной»?

Удар, нанесенный японскими самолетами ранним утром 7 декабря 1941 года, был внезапным, без предупреждения. Менее чем за два часа налетов погибло примерно 2400 человек, уничтожено и повреждено свыше 300 самолетов и 20 кораблей. Линкор «Аризона» взорвался с таким оглушительным грохотом, что очевидцы не могут забыть этот звук до сих пор. Примерно половина погибших в тот день приходится именно на экипаж «Аризоны». Вода горела, стелился черный дым. 1177 молодых моряков легли накануне спать – и не проснулись. Теперь над лежащим на мелководье корпусом крейсера расположен мемориал, это братская могила. Корабль увяз в иле, иногда он скрипит и трещит, словно издает стоны.

Если виртуально удалить воду и очистить корпус линкора от ила, то можно будет увидеть, что японцы разрушили нос корабля. Это все объясняет: бронебойная бомба попала в артиллерийский склад корабля, взорвалось свыше 453 тонн пороха. Разрушения случились катастрофические. Корпус линкора раскололся на две части. Его разрезала трещина, в которую может поместиться кулак, она прошла по всему корпусу, от палубы до киля. Поэтому линкор и не стали поднимать со дна бухты ввиду невозможности его ремонта и спуска на воду.

Если обнажить еще часть дна Тихого океана, то можно дать ответ и на такую загадку: действительно ли первый удар в войне нанесли японцы? Примерно за час до нападения на Перл-Харбор экипаж американского эсминца сообщил на базу о том, что им потоплена японская подводная лодка. Если это так – первый удар нанесли американцы. Лодка исчезла, моряки не могли подтвердить ее уничтожение. Значит, нужно найти корпус субмарины на океанском дне.

Для этого еще в 90-е годы прошлого века применили глубоководный аппарат, который может погружаться на глубину до 2000 метров и находиться под водой на протяжении восьми часов. Всего было обнаружено 37 находок. Военные документы подтверждают, что японцы применяли сверхмалые подлодки по принципу атаки из осиного гнезда. На каждой лодке-малютке было по две торпеды, они могли возвращаться на плавбазу, возобновлять боезапас и снова идти в атаку. И через 10 лет поисков подводным археологам удалось найти ту подлодку, об уничтожении которой сообщили с американского эсминца. Она находилась на глубине 300 метров, в удивительно хорошем состоянии, на ее борту находилось два человека. Справа на корпусе субмарины находится дыра диаметром в 10 сантиметров, именно туда нанес удар эсминец. В споре поставлена точка: первый удар в Тихоокеанской войне нанесли американцы. Но командование, несмотря на этот сигнал, не подняло тревогу. Нападение на Перл-Харбор застало американцев врасплох.

Нападение на Перл-Харбор изменило ход войны. Германия объявила войну США. Если виртуально осушить дно Атлантического океана, там можно обнаружить очень много затонувших кораблей. Например, можно было бы найти линкор «Бисмарк», самый крупный за всю историю военный немецкий корабль. Линкор создавался как непотопляемое судно, ему не страшны были такие удары, которые вывели бы из строя любой другой корабль. Численность его экипажа превышала 2000 человек, на его борту находилось восемь орудий калибра 380 мм, которые могли доставлять снаряды весом в 907 кг каждый на расстояние до 38 км.

Целью первого боевого похода «Бисмарка» был конвой британских кораблей. 25 мая 1941 года в Гренландском проливе, разделяющем Гренландию и Исландию, состоялась встреча «Бисмарка» с гордостью британского королевского флота линейным крейсером «Худ». Артиллеристы «Бисмарка» стреляли очень точно, снаряды попали в артиллерийский погреб британского судна. Из 1418 членов его экипажа удалось спастись только троим. Когда эта новость дошла до Черчилля, британский премьер отдал приказ об уничтожении «Бисмарка». Более 50 британских кораблей отправились в погоню за немецким линкором, который в итоге боя затонул и покоится сегодня на глубине 4800 метров. На его корпусе обнаружено множество отверстий от попадания снарядов. Но оставалось загадкой: потонул ли «Бисмарк» от британских снарядов, или экипаж сам затопил судно.

Новые технологии позволили дать ответ на этот вопрос. 26 мая 1941 года британские самолеты, базирующиеся на авианосце, обнаружили «Бисмарк», они выпустили торпеды, одна из которых попала точно в корму линкора. Это самое слабое место любого судна, в том числе, и «Бисмарка». Один из двух рулей судна был деформирован, второй вообще был оторван взрывом. Кораблем стало невозможно управлять, он превратился в легкую мишень. Обстрел «Бисмарка» британской эскадрой длился целый день, были уничтожены все его орудия, экипаж понес потери. Непотопляемый корабль пошел ко дну. Если бы причиной затопления стали попадания британских торпед и снарядов, то вода попала бы в корпус судна только через пробоины. А в части отсеков оставался бы воздух. Тогда во время затопления из-за перепада давления корпус корабля распался бы на несколько кусков. Чего не произошло. Следовательно, немцы сами затопили «Бисмарк», не желая сдаваться и приняв решение погибнуть с честью.

Германия начала наращивать масштабы секретных операций, битва за Атлантику начала приобретать ожесточенный характер. У восточного побережья США немецкими субмаринами были потоплены сотни гражданских судов. Как немцы могли это делать на расстоянии 4800 километров от своих баз?

Если «осушить» прибрежные воды Атлантики вблизи от мыса Гаттерас возле Северной Каролины, то выяснится, что там было потоплено множество кораблей, а сами подлодки оставались незамеченными. В этом месте достаточно мелко, что заставляет суда снижать скорость. Поэтому для субмарин – это идеальное место для охоты. Новые технологии позволяют разглядеть корпус потопленного танкера «ДиксиЭрроу», который перевозил 86 000 баррелей нефти. Из 34 членов экипажа в результате торпедирования погибло 11 человек. Только за шесть месяцев 1942 года у восточного побережья США было потоплено порядка 400 кораблей, из них 25 – у мыса Гаттерас.Погибло 5000 человек. На протяжении четырех месяцев начиная с января 1942 года немцы безнаказанно уничтожали суда противника.

Если «осушить» дно у побережья, то можно обнаружить корпус немецкой подлодки У-701. Она меньше, чем за две недели, уничтожила или повредила девять кораблей.

Власти США, опасаясь паники среди населения, не сообщали гражданским о фактах нападения подлодок на торговые суда, а потому не принимались меры по светомаскировке побережья. Немецкие моряки могли рассмотреть силуэты кораблей на фоне света маяков, городского освещения. На пляжи выносило тела погибших, пятна мазута. Лишь иногда на мелководье удавалось обнаружить субмарину немцев. Но немецкие моряки отлично изучили рельеф дна у мыса Гаттерас: там дно резко уходило вниз, поэтому после ночной охоты субмарины могли днем быстро уходить на глубину и там прятаться. Наконец, американский ВМФ приступил к воздушному патрулированию прибрежной акватории. 7 июля 1942 года подлодка У-701 была потоплена. Из 43 челнов экипажа выжило семь человек.

Высадка в Нормандии в июне 1944 года стала крупнейшим в истории войн морским вторжением. В ней принимало участие 5000 кораблей, крупнейшая армада в мировой истории. В день высадки десанта был шторм, побережье усиленно охранялось немцами. Подводные археологи по фронту вторжения на дне моря обнаружили порядка 600 объектов. Это почти в десять раз превысило их ожидания. В число этих объектов входит американский танковый батальон, обнаруженный на расстоянии четырех километров от берега. На протяжении километра на дне моря стоят более 20 танков «Шерман», вооруженных орудиями калибра 75 мм. Ни в один из них не попали снаряды. Это необычные «Шерманы». Каждый танк снабжен двумя гребными винтами. Плавучесть 37-итонному танку обеспечивал обтягивающий его брезентовый корпус. Такие танки доставляли к месту десантирования на специальных танкодесантных судах, сходни с которых спускали в трех километрах от берега.

Это была совершенно безумная идея. Плавучестью такни обладали при слабом волнении, когда высота волны не превышала полуметра. В день высадки волны достигали высоты в 1,5 – 2 метра. Затонуло 27 из 29 спущенных на воду танков. Общие потери союзников в тот день составили 3700 человек.

Высадка прошла успешно. Из Британии началась переброска подкреплений. Зимой 1944 года, спустя полгода после высадки в Нормандии, бельгийское судно «Леопольдвиль» перевозило в Шербур 2200 американских солдат из Саутгемптона. 24 декабря в восьми километрах от берега судно было торпедировано немецкой подлодкой. В результате попадания торпеды погибло около 300 человек, остальные поднялись на палубу. Подошедшее британское судно приняло на борт примерно половину этих людей. Остальные остались на палубе, ожидая помощи. Произошел второй взрыв, судно начало тонуть. Экипаж бросился к шлюпкам, началась суматоха. Молодые американские солдаты не знали, что делать, они прыгали в ледяную воду. 400 человек утонуло.

Если «осушить» прибрежные воды, то можно рассмотреть, что на палубе затонувшего судна остались неиспользованные спасательные плоты, каждый из которых рассчитан на 10 человек. Солдаты просто не знали, как ими пользоваться.

В начале 1943 года положение Германии стало угрожающим: поражение в Северной Африке и под Сталинградом сделали угрозу поражения рейха в войне весьма реальной. Люфтваффе потеряли преимущество в воздухе, союзники нещадно бомбили немецкие города, гибло мирное население. Гитлер захотел союзникам отомстить и уничтожить Лондон. Для этого он решил использовать супероружие, гигантскую пушку.

На севере Франции в недрах горы началось сооружение гигантского бункера. Там должна была быть размещена пушка с длиной ствола в 130 метров. Пушки в туннеле, вырытом для нее, уже нет, но по расположению туннеля можно понять, что она была нацелена точно на центр Лондона, на Вестминстерский мост.

Планы Гитлера предполагали изготовление 25 орудий, которые выпускали бы по 300 снарядов в час круглые сутки. Но для этого нужна была невероятно сложная инфраструктура, огромные запасы боеприпасов, 1200 человек личного состава и подземная железная дорога для подвоза снарядов.

Эти работы выполнялись пленными, которые работали 24 часа в сутки семь дней в неделю. Их гибель немцев не волновала.

Гитлер решил использовать для мести британцам и другие виды супероружия из мира фантастики. Сначала это были реактивные крылатые ракеты Фау-1 (немецкое слово «возмездие» начинается именно с этой буквы, V), а потом и Фау-2, ракеты, которые взлетали до космоса, а потом обрушивались на землю. Они могли бы разнести Лондон в щепки, если бы были более надежными.

Гитлер сначала скептически относился к ракетному оружию, он был консервативен, поскольку его личный боевой опыт был накоплен в Первую мировую войну, когда 80 процентов потерь личного состава на Западном фронте приходились именно на артиллерию.

Союзники узнали о планах Гитлера по созданию супероружия, которое было направлено именно на мирных жителей с целью деморализации противника. Элитный отряд разведчиков тщательно изучал данные аэрофотосъемки. Была обнаружена железная дорога, которая исчезала в недрах горы. Вывод: там спрятано супероружие. Между тем, уже две немецкие суперпушки обстреливали Англию. Одна из них – железнодорожная пушка К-5 обстреливала побережье близ Дувра. Из-за этого юго-восток Англии прозвали Адским углом. Так, в Кенте артобстрелами было разрушено 10 000 домов. К-5 стреляла на расстояние 65 км. До Лондона – в два раза дальше. Значит, надо удлинить ствол, чтобы взрывная волна дольше воздействовала на снаряд. Но это не просто, ведь ствол пушки сгибается под своим весом. А поскольку взрывная сила ослабевает с расстоянием, нужно увеличить заряд пороха. Но тогда пушка может взорваться. Немецкие инженеры нашли радикальное решение: разделить порох на части и распределить по каналу ствола, создать каскад взрывов для разгона снарядов. Сегодня исследователи построили рабочий прототип подобной пушки. Были соединены шесть винтовочных стволов, вдоль которых расположили камеры детонации. Выяснилось, что скорость снаряда повысилась на 30 процентов, а дальность полета – на 60 процентов.

Англичане 5 ноября 1943 года приступили к бомбежкам места расположения суперпушки. С 10 аэродромов взлетело 150 бомбардировщиков. К загадочной горе было совершено 18 боевых вылетов, в которых приняли участие 1375 самолетов, они сбросили на объект 6517 бомб. Все тщетно.

В день Д, 6 июня 1944 года, на побережье Нормандии высадилось 150 тысяч солдат союзников. Гитлер решил нанести ответный удар. Фау-1 за 80 дней убили 6000 человек, разрушили почти миллион зданий.

Для уничтожения суперпушки союзники разработали свои виды супероружия.

Британский инженер Уоллес прославился созданием прыгающей бомбы, которая предназначалась для подрыва плотин вражеских гидростанций. Теперь он разработал бронебойную бомбу для подземного взрыва. Если бомба взрывается под землей – возникает землетрясение, что приводит к более значительным разрушениям, чем при поверхностном взрыве. Но как добиться того, чтобы бомба взорвалась на глубине порядка 15 метров? Для этого носовая часть бомбы изготавливается из прочнейшей стали, корпусу бомбы придается необходимая с точки зрения аэродинамики форма. 5 июля 1944 года 16 бомбардировщиков с такими бомбами атаковали гору вблизи французской деревни Мимайек. На фотографиях, сделанных по итогам бомбежки, можно было видеть восемь огромных кратеров. Но степень ущерба от взрывов была неизвестна.

Пришел черед американцев. Они доставили через океан свое супероружие. Это был первый в мире радиоуправляемый дрон. Самолет начиняется 12 тоннами взрывчатки, пилоты поднимают его на высоту 600 метров, затем управление передается оператору сопровождающего самолета, а пилоты самолета-бомбы парашютируются. Наведение самолета и его управление осуществляется при помощи двух видеокамер, одна спереди дрона, а вторая перед пультом управления. Оператор видит цель и может при помощи джойстика управлять самолетом дистанционно.

Выполнить боевое задание взялся пилот Джо Кеннеди, наследник клана миллионеров, которого отец решил сделать первым президентом католиком. Но дрон, которым управлял Кеннеди, взорвался над небом Англии. Впоследствии выяснилось, что причиной стало несовершенство схемы управления, которое спровоцировало пожар и взрыв. Поэтому президентом США впоследствии стало суждено Дж. Ф. Кеннеди, младшему брату погибшего пилота.

Однако через некоторое время стало понятно, что жертва американцев оказалась напрасной: сброшенные англичанами бомбы вывели из строя суперпушку Гитлера.